Turkish Airlines

Slt

Turkish Airlines va racheter 3 777-300 de Jet Airways. ce sera pour venir sur Mulhouse, car les 737 et A321 ne suffisent plus en capacité

ATH Spotter a écrit:

Slt

ce sera pour venir sur Mulhouse, car les 737 et A321 ne suffisent plus en capacité

Mais bien sur. C'est beau de rêver.

xD alors la Xavier, niveau Intox je crois que l'on peux pas mieux faire ! Dans ce cas, pourquoi ne viennent-ils pas en A343 ???

Slt

C'est une très bonne question à laquelle je n(ai pas la réponse

Xavier, puis-je savoir d'ou tu tiens cette information, plus que discutable ? Encore une autre question, tu es sérieu là ou pas ???

Slt

Source Skyliner et je déconne pour les 777 à Mulhouse même si sa serait super, mais sa reste malheuresement un rêve

Un 737-800 de la Turkish vient de se crasher à l'atterissage à AMS. L'appareil s'est brisé en 3 partie. Apparement les 135 pax sont tous sains et saufs... un miracle au vu de la photo

http://aliceadsl.lci.fr/infos/monde/europe/0,,4274563-VU5WX0lEIDUzNg==,00-un-avion-de-turkish-airlines-s-ecrase-a-amsterdam-.html

http://gfx.dagbladet.no/labrador/503/503061/5030610/jpg/active/765x320.jpg


A+

Bis'où ??

J'aime bien parce que c'est toujours quand ils ont fait la maintenance que l'avion se casse la gueule, IL NE FAUT PLUS TOUCHER AUX AVIONS !!!!!!!!!!!!!! LA MAINTENANCE NE SERT A RIEN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A+

Pour l'anecdote, TC-JGE prit à Bâle le 01/11/2008:

Slt

Turkish Airlines se rapproche de son objectif de commandes. La compagnie turque a conclu un accord avec Boeing le 4 février portant sur l’acquisition de vingt B737 et a assorti sa commande de quinze options.

Les détails de l’accord n’ont pas été révélés. Toutefois, il porte sur deux modèles de la famille de monocouloirs américains, le B737-800 et le B737-900ER.

Il ne reste plus beaucoup de contrats à signer à Turkish Airlines pour atteindre les 105 appareils (dont trente options) qu’elle souhaitait. La compagnie avait prévu d’acquérir cinquante monocouloirs en commande ferme et vingt options : elle a signé pour quarante fermes – les vingt B737 et vingt autres A320 – et vingt-cinq options.

Quant aux long-courriers, elle s’est engagée sur vingt-quatre, deux A330-200F, dix A330 et douze B777-300ER. Elle prévoyait d’en acquérir vingt-cinq fermes et dix options.
D’ici fin 2015, Turkish Airlines devrait exploiter 155 monocouloirs, trente-six long-courriers et cinq appareils cargo. (aérocontact)

Slt

Cool une companie de plus avec des 737-900 en (("""""Europe"""""))

Turkish Airlines rajeunit encore
La flotte de la compagnie montera à 196 appareils d'ici à 2015.

Après avoir annoncé récemment la commande de 35 Boeing 737 Next Generation, Turkish Airlines communique déjà une nouvelle commande: "Dans les prochaines semaines, nous serons en mesure d'annoncer la commande de 40 nouveaux avions ainsi que des options portant sur 25 appareils supplémentaires", lit-on dans un communiqué de la compagnie turque.

En 2011 et 2012, Turkish Airlines attend la livraison de 14 Airbus A321-200 et de 6 Airbus A319-100. Dans les prochaines années, Boeing livrera de son côté 20 appareils de type B-737 Next Generation (séries B-737-800 et B-737-900ER). Avec la mise en service de ces nouveaux appareils, Turkish Airlines s'appuiera sur une flotte de 196 avions d'ici à 2015, dont 155 court- et moyen-courriers, 36 long-courriers et 5 cargos. De plus, la compagnie dispose aussi d'options portant sur 10 autres A320 et 15 Boeing 737 Next Generation.

@+sebe

Slt

Turkish Airlines va recevoir deux 737-700 d'EasyJet.

Ils instaleront peut-être des winglets.

Turkish Airlines hésite entre A380 et B747-8

La compagnie aérienne Turkish Airlines passera commande de très gros porteurs d’ici la fin de l’année, mais hésite encore entre l’Airbus A380 et le Boeing 747-8.

En visite chez Boeing pour recevoir le premier de ses onze nouveaux 777-300ER, le PDG de Turkish Airways a annoncé pour la fin de l’année une commande de très gros porteurs, la compagnie hésitant encore entre l’Airbus A380 et le nouveau Boeing 747-8. D’après Hamdi Topcu, les techniciens de la compagnie devraient rendre leur rapport d’évaluation vers la fin novembre. Il a précisé que la commande pourrait porter sur cinq à dix appareils si le choix se porte sur le nouvel appareil de Boeing, qui peut transporter 467 passagers contre 550 environ pour l’A380. Ce dernier est plus cher à 346 millions de dollars contre 300 millions pour le 747-8 – des prix catalogue qui tournent plutôt autour de 192 et 166 millions une fois les rabais habituels consentis. Rappelons que le premier 747-8 devrait être livré fin 2011; il a été commandé à 109 exemplaires dont 32 en version passager. Les commandes de l’A380 s’élèvent à 234 (plus 57 options), dont 37 déjà en service.

La compagnie turque est également en discussions avec les deux grands constructeurs pour une commande d’appareils de type B737 ou A320, et envisage en 2011 de passer commande de 787 ou d’A350, qui viendraient s’ajouter à une flotte de 139 avions passagers (plus 61 en commande). Un appétit qui s’explique par les chiffres: le trafic de Turkish Airlines a bondi de 17,8% à 21,1 millions de passagers sur les neuf premiers mois de l’année, comparé à la même période l’année dernière…

Slt

Un avion de plus aux couleures Star Alliance.

Airbus A321-200 TC-JRB Turkish Airlines ferried 16mar11 IST-MST for paint into Star Alliance cs