Divers LFSB

Slt

Ca lui va bien, le E-195 au couleur Dolomiti, mais il y a de grandes chances pour qu'il soit positionné sur MXP en remplacement des Avro...

Enfin peut être un jour chez nous

Dommage qu'il fasse pas beau aujourd'hui, encore 2 Gulfstream qui se sont posés aux alentours de 09h30 ce matin..

A+

Slt

Sa fait drôle de voir ces couleurs sur un ERJ-195

Le premier 767-400 privé. Peut etre un jour chez nous...
Boeing 767 -4FS 34205 965 A9C-HMH Bahrain Royal Flight acc flt at PAE 17jan09, all wh, no titl ex N526BA

Bises'ou'nours

Ohhhhhh !!!!!!!!

Tu me dois des copyright sur le "Bises où" détournés

Slt

Espérons qu'il vienne

OHHHHHHHHHHHHHHH les frangins on se calme, à ce que je sache c'est le même copyright en ce qui vous concerne

Slt

Aujourd'hui le CS-TFU de White ex I-ECJA va être livré à Lisbonne au départ de l'EAP

et M.... j'ai fait aussi un copyright sans le savoir pour le petit SEB

Un 767-400 , il faut voir a quoi il ressenble

EuroAirport Alerte chimique

Dans la nuit de dimanche à lundi, vers 1 h 30, les pompiers de Saint-Louis ont été appelés pour une intervention chimique à l’EuroAirport. Une odeur suspecte leur a été signalée dans la zone fret, à bord d’un avion. La cellule chimique est intervenue, ainsi qu’un fourgon pompe-tonnes et le véhicule d’assistance respiratoire. Il s’agissait en fait d’un carton percé, sur une palette, qui contenait de l’acide butanoïque, sous forme de poudre épaisse. Cet acide, rapidement identifié grâce au code ONU à quatre chiffres porté sur l’emballage, est corrosif et dégage une odeur forte et désagréable. Les pompiers ont reconditionné le produit qui a été récupéré par le transporteur.

salut

l'intervention a eut lieu sur l'avion de dhl il y avait a bord un collis suspect qui sentait mauvais , et descision a ete pris de decharger l'avion entierement et de recuperer le colis !

voila ce que j'ai pu rajouter a ceci et ce que je sait !

bonne journée

philippe

Odeur suspecte ???
Gaz odorant ??

PP est ce que tu n'aurais pas FAIT le chargement du DHL par hasard ???

A+

Bis'où ??

Slt

PTDR un petit pêt par ici, un petit rôt par là de quoi faire tomber les pompiers

salut

@ micka et xavier
*********************
avertisement et carton jaune moi je quand c'est arriver

alors messieurs un peut de respect s'il vous plait ! je ne peut pas etre partout !

bonne soirée

philippe

Slt

Tu dormais ok mais tu ne précise pas où c'était dans la soute du DHL avoue

ATH Spotter a écrit:

Slt

Tu dormais ok mais tu ne précise pas où c'était dans la soute du DHL avoue

@ xavier
**********
carton rouge !!!!!!!!!!!!!

dans mon lit bien au chaud


bonne nuit mon petit carribou grec bien aimer !!!

philippe

Ah lala PP, tu ne changeras pas......et c'est pas plus mal. Attention l'arme bactériologique P2P est lachée à l'EAP, après avoir fais des ronds sur des avions voila qu'il gaz les pilotes de la DHL, mais ou s'arreteras t-il ?

Slt

A la fin du mois Hello va rendre son MD-90 HB-JIA à Boeing et d'ici à la fin de la saison été ce sont 2 autres avions qui vont partir, l'un fin Octobre et le second début Novembre.

Par conséquent Hello fera la saison hiver 2009/2010 avec 3 avions contre 6 actuellement

Slt

Peut être bientôt un petit nouveau à l'EuroAirport

ATR-72-201 198 EC-IKK Islas Airways ferried 10mar09 LPA-BOD, for conversion, for Farnair as HB-AFS.

Ca serait cool qu'il garde les couleurs Islas un mois ou deux après son arrivée ...bah quoi on a le droit de rever non ???

A+

Bis'où ??

Attention. Il faudra à présent faire attention aux vols de Sun Express:
Boeing 737 -8HC 36530 2622 TC-SNG Sun Express at MUC 12mar09 with 20 years sticker on tail and SunExpress.com titl

La piste Est-Ouest de l’EuroAirport pourrait passer de quelque 1800 mètres à 2400 mètres... Photo Jean-François Frey

Jean-Paul Meyer, maire de Blotzheim, a failli en avaler sa petite cuillère au petit-déjeuner. De la Basler Zeitung, il a appris qu’une idée nouvelle avait surgi pour éviter aux habitants d’Allschwil et de certains quartiers de Bâle les nuisances liées à l’EuroAirport (nuisances qui touchent, d’abord, les riverains alsaciens, NDLR).

Il s’agirait, pour un parti politique suisse, le FDP, Freisinnig-Demokratische Partei, de prolonger la piste Est-Ouest de l’EuroAirport, de quelque 1800 mètres à 2400 mètres. Plus de neuf avions sur dix décollent et atterrissent sur la piste Nord-Sud. La piste Est-Ouest est trop courte, inadaptée aux aéronefs modernes. La prolonger de 600 mètres ? Mais où les trouver ? C’est là que cela devient amusant (on peut en rire jaune) : vers l’Est, ce n’est pas possible, il y a l’autoroute… Vers l’Ouest ? Une colline, entre Hésingue et Blotzheim, qui domine l’EuroAirport de 20-25 mètres.

Et une colline, on peut l’araser (si, si). Les Suisses sont d’ailleurs déjà venus avec des experts. Il s’agirait d’enlever de 10000 à 30000 mètres cubes de roche et de terre. Et on aurait une piste toute neuve ! Qui, pour le FDP suisse, limiterait les nuisances des atterrissages et décollages tout en évitant de toucher au poumon économique de la région frontalière (et, surtout, éviterait le survol du territoire helvète)… Bien sûr, il resterait quelques problèmes à régler. Par exemple, la colline en question se trouve encore sur le territoire français.

A ce stade, résume Jean-Paul Meyer qui a pris contact avec la préfecture, les autorités ne sont pas encore au courant. A Blotzheim, on prend la chose avec philosophie : on imagine volontiers que tulipe des vignes ou rare espèce de lézard des souches (qui ont déjà eu un impact non négligeable sur la réalisation du contournement de Hésingue) puissent faire leur apparition pour sauver la colline.

Rappelons que l’installation de l’ILS 34 (Instrument landing system), en décembre 2007, a permis de diminuer les nuisances côté alsacien : les avions se repèrent grâce à l’électronique et peuvent amorcer leur atterrissage depuis une altitude plus élevée. Mais la levée de boucliers avait été générale en Suisse : les nuisances côté bâlois avaient légèrement augmenté. La solution alternative du FDP découle aussi des protestations nées au sein de la population suisse.

Ahhhhhhh quel bordel à l'EAP !!!!!!!!!!!!

A+

Slt

Si l'aéroport déranges les Suisses il faut alors qu'ils devienne à 100% français comme sa plus de problèmes de leurs point de vue.

Quand il y aura eu un accident car les avions ne pouvant pas décollé en 15, décolleront avec vent arrière on avisera et pour la 26 les avions décolleront tous avec un Tail Strike comme sa ils arriveront peut-être à survoler la colline au lieu de plonger tout droit dedant

C'est le genre d'article qui ne sert à rien et qui m'énerve

Moi je trouve que c'est une bonne idée les décollages en 26, presque tout le temps, sur l'ATIS, ils disent que le piste préférentiel pour les départs est la 26, mais pourquoi que 600m ? et que deviendra la route qui passe de Hésingue à Blotz ? car cette route est à 600m du seuil 08...

En plus, ça suivrai l'idée de l'aéroport de Zurich, 2 pistes qui se croisent... La piste 10/28 de ZRH fait aussi 2500m environ, et des A340 chargés décollent dessus !

@ Xav :

Pourquoi dis-tu qu'ils décolleront vent arrière ? rappelons qu'à nos latitude, le vent se déplace d'ouest en est... Parfait pour une piste 26...

Slt

En parlant de vent arrière je penssait à la piste 33 si on ne rallonge pas la 26.

Je pense que la route entre Blotzheim et Hesingue deviendrait un tunnel.

Tous ces travaux coûteraient très cher et en aucun cas les Suisses ne financeraient le moindre CHF. Utilisateurs mais pas concerné, pas de nuisances mais pas d'aides.
C'était pareil lors de l'Euro 2008 "On organise mais on ne veut pas de nuisances, le tout en 33". On va où là? Il faut arrêter de nous prendre pour des pigeons

Si vous avez 140 millions de Dollars, vous pourrez acheter le 340-200 Saudi Ministry HZ-124 qui est à Hambourg et en vente. Voila pourquoi on ne le voit plus chez nous....
http://planepictures.net/netshow.php?id=829997