EuroAirport Spotter Team
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MessageSujet: Juin 2012   Juin 2012 Icon_minitimeSam 2 Juin - 16:10

Salut voici quelques photos de ce matin

Juin 2012 _dsc0524

Juin 2012 _dsc0525

Juin 2012 _dsc0526

Juin 2012 _dsc0527

Juin 2012 _dsc0528

Juin 2012 _dsc0529
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philippe

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MessageSujet: photos de l'euroairport 02-06-2012   Juin 2012 Icon_minitimeSam 2 Juin - 20:16

salut a tous

quelques photos de cet apres midi a l'euroairport


air dolomiti - embraer 195 - i -adjm
Juin 2012 Air_do11
lufthansa - airbus 320 - d-aiqd sunny
Juin 2012 Luftha35
air mediterranée - airbus 321 - f-gyar
Juin 2012 Air_me10
sunexpress - boeing 737-800 - tc-sum
Juin 2012 Sunexp18
sky airlines - boeing 737-900er - tc-skp
Juin 2012 Sky_ai12

bonne soirée et bon dimanche

philippe
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MessageSujet: Re: Juin 2012   Juin 2012 Icon_minitimeMer 6 Juin - 16:26

Salut,

Le Air Transat du jour, aux nouvelles couleurs ! cheers

Juin 2012 Cgtsh11

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MessageSujet: Re: Juin 2012   Juin 2012 Icon_minitimeVen 8 Juin - 9:18

Jolie collection de photos, Michael! cheers cheers cheers
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MessageSujet: Re: Juin 2012   Juin 2012 Icon_minitimeVen 8 Juin - 14:12

Djailes a écrit:
Jolie collection de photos, Michael! cheers cheers cheers

Merci beaucoup!!! sunny sunny sunny
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MessageSujet: Re: Juin 2012   Juin 2012 Icon_minitimeSam 9 Juin - 18:34

Slt

Une photo de mercredi
Juin 2012 20120610

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MessageSujet: Re: Juin 2012   Juin 2012 Icon_minitimeSam 9 Juin - 18:58

Slt

09.06.2012

Juin 2012 20120611
Juin 2012 20120613
Juin 2012 20120614
Juin 2012 20120615
Juin 2012 20120616

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MessageSujet: Re: Juin 2012   Juin 2012 Icon_minitimeSam 9 Juin - 19:10

Juin 2012 20120618
Juin 2012 20120619
Juin 2012 20120620
Juin 2012 20120621
Juin 2012 20120622

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MessageSujet: Re: Juin 2012   Juin 2012 Icon_minitimeSam 9 Juin - 21:31

Salut voici ma partie

Juin 2012 _dsc0530

Juin 2012 _dsc0532

Juin 2012 _dsc0531

Juin 2012 _dsc0625

Juin 2012 _dsc0626
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MessageSujet: photos euroairport    Juin 2012 Icon_minitimeMer 13 Juin - 20:08

salut a tous

juste une petite photos de cet apres midi a l'eap au decollage ( pas mal comme decos sur un bizjet Cool )

private - falcon 900 - n343 mg ( decollage piste 15 )
Juin 2012 00112

bonne soirée a tous

philippe
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MessageSujet: Re: Juin 2012   Juin 2012 Icon_minitimeMer 13 Juin - 21:06

BALE 13-06-12

Juin 2012 Air_be20

Juin 2012 Air_tr11

Juin 2012 Air_tr12

Juin 2012 Armae_11

Juin 2012 Jordan11

Juin 2012 Jordan12

Juin 2012 Rapubl11

Juin 2012 Untitl64

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MessageSujet: Re: Juin 2012   Juin 2012 Icon_minitimeMer 13 Juin - 21:13

Salut,

David, c'est le F-WJKG qui est revenu tout blanc ???

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MessageSujet: Re: Juin 2012   Juin 2012 Icon_minitimeMer 13 Juin - 21:16

Oh là là. Pas mal le trafic aujourd'hui Shocked Shocked Shocked
Merci David, super photos! sunny
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DAVID

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MessageSujet: Re: Juin 2012   Juin 2012 Icon_minitimeMer 13 Juin - 21:43

Slt,

@ chris : Ouais c'est le 340 Jordan qui est revenu tout blanc de Dublin, next reg VP-CDD

@ michi : MERCI !!!!

A+ sunny sunny
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MessageSujet: Re: Juin 2012   Juin 2012 Icon_minitimeJeu 14 Juin - 0:11

Slt

David pout info l'immat du KC135 est F-UKCP

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MessageSujet: Re: Juin 2012   Juin 2012 Icon_minitimeJeu 14 Juin - 12:50

Salut,

Pour les immats des avions de l'armée de l'air, a part les "liner" ils n'utilisent pas d'immat du style "F-????"
Les Falcons 7X sont immatriculés : 68 et 86 pour question de simplicité pour les plans de vols, les aéroports,... ils utilisent des codes respectivement F-RAFA et F-RAFB
Pour les Falcons 50 c'est la même chose : 5 = F-RAFI .....

Pour les avions militaires proprement dis, ils utilisent des codes en fonctions des escadrons, le code le plus lisible sur l'avion est celui de l'escadron ou de la base aérienne ou ils sont basés, par exemple pour le 93-CP de hier le code peut changer, donc ce qu'on pourrait appeler l'immat (l'équivalent des liners) c'est le code qui est marquer dans la dérive ici 974.

Voila pourquoi il arrive de voir des choses comme ca (les deux photos ont été prises le même jour) :

Juin 2012 09-09-18118-EB

Juin 2012 09-09-18118-EB1

Et pour le 93-CP, le 93 est ici le numéro de l'escadron, pour le ravitaillement en vol (ERV = Escadrons de Ravitaillement en Vol) il s'agit de l'escadron 00.93 "Bretagne" d'où le 93-CP (malgré que l'escadron ai changer de nom 02.91 maintenant et que ce n'est plus un ERV mais un GRV = Groupe de Ravitaillement en Vol)

Bon bref xD

Sinon super trafic et belles photos Very Happy

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MessageSujet: Re: Juin 2012   Juin 2012 Icon_minitimeJeu 14 Juin - 17:09

A peine pas calé sur le sujet! cheers
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MessageSujet: Re: Juin 2012   Juin 2012 Icon_minitimeVen 15 Juin - 21:03

Citation :
Pour les avions militaires proprement dis, ils utilisent des codes en fonctions des escadrons, le code le plus lisible sur l'avion est celui de l'escadron ou de la base aérienne ou ils sont basés, par exemple pour le 93-CP de hier le code peut changer, donc ce qu'on pourrait appeler l'immat (l'équivalent des liners) c'est le code qui est marquer dans la dérive ici 974.

Je fait une petite mise au point pour Ludo (et ceux intéressés). Déjà, mettre le mot code à toutes les sauces c'est pas top pour la compréhension lol!

Le n° dans la dérive est le n° de série de l'avion, à savoir 62-3574. Seul aujourd'hui ont été retenu les 3 derniers chiffres. Dans les années 70 le n° de série à 5 chiffres était inscrit dans la dérive (pour les C-135).

Ensuite, les 2 lettres après le n° de l'escadre sont les 2 dernières lettres de son immatriculation civile, mais qui n'est pas utilisé lors des contact radio. C'est un code administratif attribué à tous les avions militaires y compris les chasseurs. Ils commencent généralement par F-Uxxx ou F-Txxx voir F-Rxxx pour les avions du COTAM, ou d'autres encore que je n'ai pas en tête.

A+++
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MessageSujet: Re: Juin 2012   Juin 2012 Icon_minitimeVen 15 Juin - 21:48

Slt,

Merci à vous trois pour les infos.

A+ sunny sunny
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MessageSujet: Re: Juin 2012   Juin 2012 Icon_minitimeVen 15 Juin - 23:36

Salut Foxbat,

Merci pour ton explication clair, avec les bon termes et avec les corrections (excusez moi pour les erreurs que j'ai pu écrire)

Cependant pour l'immatriculation "administrative" elle n’est pas fixe, quand les avions changent d'escadrons l'immat "administrative" changent aussi, donc pour un point de vue plus "spotting" la logique voudrait qu'on utilise plutôt le numéro de série que l'immat administrative, après cela reste bien entendu moins point de vue.

Mais il me semble que depuis qu'ils mettent le numéro de la BA a la place de l'EC,ER,... les immats civil ne changent plus

Bonne soirée
Ludo

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MessageSujet: Re: Juin 2012   Juin 2012 Icon_minitimeSam 16 Juin - 13:22

Slt

Voici des photos prises sur le tarmac, de mardi à vendredi lors de Basel Art 2012

Juin 2012 Img_1810
Juin 2012 Img_1811
Juin 2012 Img_1813
Juin 2012 Img_1814
Juin 2012 Img_1815

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MessageSujet: Re: Juin 2012   Juin 2012 Icon_minitimeSam 16 Juin - 13:26

Juin 2012 Img_1910
Juin 2012 Img_1911
Juin 2012 Img_1912
Juin 2012 Img_1913
Juin 2012 Img_1914

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MessageSujet: Re: Juin 2012   Juin 2012 Icon_minitimeSam 16 Juin - 13:56

Citation :
Cependant pour l'immatriculation "administrative" elle n’est pas fixe, quand les avions changent d'escadrons l'immat "administrative" changent aussi, donc pour un point de vue plus "spotting" la logique voudrait qu'on utilise plutôt le numéro de série que l'immat administrative, après cela reste bien entendu moins point de vue.

Mais il me semble que depuis qu'ils mettent le numéro de la BA a la place de l'EC,ER,... les immats civil ne changent plus


En effet, depuis quelques années les 2 dernières lettres du code sur le nez ne changent plus et sont attribuée à vie. Par le passé, lorsqu'un avion de combat passait en grande visite, ils leur attribuait un code disponible (suivant l'affectation dans l'escadron spécifique) sans tenir compte de sa véritable identité. Un cauchemar pour les spotters de tout poils scratch scratch scratch scratch scratch

Par contre, les avions de transport, style Transal, C-130, C-135 etc....... n'ont jamais eu de code différents. Pour les hélicos (Ecureuil, Puma par exemple), les codes ne changent plus depuis que l'affectation (n° d'escadre) n'est plus peint sur la machine. Ca fait à peu près une dizaine d'années.

Pour les hélicos de l'ALAT par exemple, l'attribution à vie des 3 lettrines (je ne pense pas que ce soit les 3 dernières lettres de l'immat civile), n'est effective que depuis environ 3 ans.

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MessageSujet: Re: Juin 2012   Juin 2012 Icon_minitimeSam 16 Juin - 14:38

Juin 2012 Img_1915
Juin 2012 Img_1916
Juin 2012 Img_1917
Juin 2012 Img_1918
Juin 2012 Img_1919

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MessageSujet: Re: Juin 2012   Juin 2012 Icon_minitimeSam 16 Juin - 14:43

Juin 2012 Img_1920
Juin 2012 Img_1921
Juin 2012 Img_1922
Juin 2012 Img_1923
Juin 2012 Img_1924

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MessageSujet: Re: Juin 2012   Juin 2012 Icon_minitime

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