Rolls-Royce Trent 900

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Singapore Airlines a décidé de prendre encore davantage de précautions. La compagnie singapourienne a annoncé le 10 novembre qu’elle avait décidé de remplacer trois des moteurs Trent 900 de Rolls-Royce qui équipent sa flotte d’Airbus A380.

Les moteurs qu’elle a décidé de changer sont installés sur trois appareils différents qui se trouvent actuellement à Londres et en Australie. Ils seront rapatriés à vide à Singapour, où les opérations de remplacement seront effectuées. Les Super Jumbos devraient rester immobilisés durant deux jours. Singapore Airlines exploite actuellement onze A380.

Cette décision a été prise après l’incident sérieux de Qantas du 4 novembre : un A380 de la compagnie australienne a dû atterrir d’urgence à Singapour après que son moteur n°2 a explosé en vol, explosion non contenue qui a endommagé l’aile de l’appareil. Des analyses plus avancées des résultats des inspections ont révélé des fuites d’huile anormales dans certains Trent 900, qui pourraient être impliquées dans l’incident.

A la suite de cette découverte, Qantas a décidé de maintenir sa flotte d’A380 au sol. Elle a également changé plusieurs Trent 900.

L’ATSB (Australian Transportation Safety Bureau) poursuit son enquête. L’inspection préliminaire du réacteur de l’A380 de Qantas impliqué dans l’incident (VH-OQA) a été menée à terme et les enquêteurs s’apprêtent à décrocher le moteur de l’aile du Super Jumbo pour réaliser des examens techniques. Ils recherchent toujours la partie manquante du disque de turbine retrouvé.

Lufthansa a elle aussi décidé de changer l'un des Trent 900 de son premier A380 par précaution. (Aerocontact)

... apparemment s'était une "simple" fuite de l'huile ...

http://www.24heures.ch/a380-rolls-royce-affirme-identifie-cause-avarie-moteur-2010-11-12


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Qantas ignore quand ses A380 reprendront du service

MELBOURNE, 13 novembre (Reuters) - Qantas n'est pas en mesure de dire quand elle remettra en service ses six gros porteurs Airbus A380, cloués au sol depuis un incident le 4 novembre, a déclaré samedi le directeur général de la compagnie aérienne australienne.

Alan Joyce a expliqué que Rolls-Royce, qui fabrique les moteurs de ces appareils, avait recommandé de nouvelles vérifications et proposé des modifications.

"Nous travaillons étroitement avec eux pour une remise en service aussi rapide que possible. Il n'y a pas de calendrier", a-t-il ajouté.

Les six A380 sont maintenus au sol depuis que l'un d'entre eux a dû effectuer un atterrissage d'urgence à Singapour, avec 459 passagers et membres d'équipage à bord, en raison d'une avarie. Un des moteurs de l'avion a explosé après un incendie. Rolls-Royce a déterminé que l'avarie avait été provoquée par une des pièces du moteur.

Qantas a démenti certaines spéculations selon lesquelles les gros porteurs seront cloués au sol pour plusieurs mois. Mais il faudra probablement plus que quelques jours pour que la compagnie obtienne l'autorisation de faire revoler ses A380, a estimé un habitué de ce type de dossier. (Aerocontact)

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A380 - Encore 29 moteurs Rolls-Royce peut-être à remplacer /Presse

SYDNEY, 15 novembre (Reuters) - Les compagnies aériennes qui ont des A380 devront peut-être remplacer encore 29 moteurs Rolls-Royce , l'enquête sur une panne intervenue sur un appareil de la Qantas ayant identifié le problème, écrit le Sydney Morning Herald lundi.

Singapore Airlines risque ainsi de devoir remplacer une vingtaine de moteurs Trent 900, Qantas sept en plus des trois moteurs déjà remplacés et Lufthansa deux, ajoute le journal, sans citer de sources.

Rolls-Royce a expliqué que la panne était due à un composant particulier qu'il remplacera.

Un porte-parole de Qantas n'a pas confirmé l'article et a dit que la compagnie aérienne n'était pas en mesure de dire combien de moteurs devraient être remplacés. (Aerocontact)

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SYDNEY/SINGAPOUR, 16 novembre (Reuters) - Rolls-Royce, qui motorise certains Airbus A380, a demandé à l'avionneur européen filiale d'EADS de lui restituer certains moteurs actuellement sur les lignes de production pour pouvoir remplacer des turbines défaillantes sur des avions déjà en service.

Cette décision pourrait provoquer un nouveau retard dans le programme de livraison des A380. Airbus doit fournir d'ici la fin de l'année prochaine une dizaine de gros porteurs dans la version motorisée par Rolls-Royce, pour l'essentiel à Singapore Airlines, Qantas et Lufthansa.

"Je peux confirmer que Rolls-Royce se prépare à fournir de nouveaux moteurs à partir des lignes de production pour remplacer certains moteurs retirés d'avions en service", a déclaré un porte-parole d'Airbus.

Singapore Airlines et Qantas, qui doivent recevoir de nouveaux A380 dans les mois à venir, ont dit ne pas avoir été informées d'un possible retard de livraison.

Qantas doit recevoir cinq A380 avant la fin de l'année 2011, dont trois dans les prochains mois. Singapour doit en recevoir huit avant la fin mars 2012.

Airbus est en train de procéder au retrait de plusieurs moteurs des lignes de production de Toulouse afin de les expédier en Australie pour qu'ils y soient installés sur les A380 de Qantas, rapportait la semaine dernière le magazine Aviation Business, qui citait le directeur des opérations d'Airbus, John Leahy.

L'Airbus A380, d'un coût unitaire d'environ 350 millions de dollars, est équipé pour certains modèles de moteurs Rolls-Royce Trent 900 au centre de problèmes de sécurité depuis qu'un A380 de Qantas a dû se poser en urgence le 4 novembre à Singapour à la suite d'une défaillance moteur.

Les autorités européennes de l'aviation ont ordonné aux compagnies utilisant ce modèle de procéder à des vérifications majeures. (Aerocontact)

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Les A380 de Qantas au sol au moins jusqu'à début décembre

SYDNEY, 18 novembre (Reuters) - Qantas pourrait maintenir sa flotte d'Airbus A380 au sol au moins jusqu'au début décembre pendant qu'elle travaille sur les problèmes de ses moteurs Rolls-Royce , dont l'un a récemment connu une avarie en vol, rapporte jeudi la presse australienne.

Selon l'Australian Financial Review, Qantas va devoir procéder à des modifications de ses moteurs Rolls-Royce Trent 900 avant de les remettre en service sur ses A380.

Dans l'intervalle, la compagnie australienne est à la recherche de moteurs de remplacement, ajoute le journal.

"Le maintien au sol de la flotte d'A380 de Qantas semble devoir se poursuivre jusqu'à début décembre au moins, le temps que la compagnie aérienne trouve des moteurs de remplacement Rolls-Royce", explique The Australian qui ajoute qu'une enquête auprès du motoriste britannique "a dévoilé de nouvelles difficultés relatives à la modification des moteurs". Le 4 novembre, un Airbus A380 de Qantas avec 466 personnes à bord a dû procéder à un atterrissage d'urgence à Singapour après la désintégration d'un de ses moteurs Rolls-Royce après un incendie.

Depuis les six A38 de la compagnie aérienne australienne sont cloués au sol. (Aerocontact)

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SHANGHAI, 18 novembre (Reuters) - Airbus demandera un dédommagement à Rolls-Royce pour tout coût induit par la question des moteurs équipant certains A380, a déclaré jeudi un porte-parole de l'avionneur européen.

Il a refusé de dire combien de moteurs produits par le groupe britannique pourraient devoir être modifiés après l'incident qui s'est produit début novembre sur un A380 exploité par la compagnie aérienne Qantas , dont un moteur s'est partiellement désintrégré en plein vol.

"Nous pouvons dire que pour tout coût auquel Airbus sera exposé, nous solliciterons un dédommagement financier intégral de la part de Rolls-Royce", a dit le porte-parole depuis Toulouse.

Environ 40 moteurs conçus par Rolls-Royce équipent la flotte d'A380 répartie dans le monde et pourraient devoir être remplacés pour garantir leur sécurité.

Airbus a expliqué que ces difficultés pourraient le conduire a reporter certaines livraisons d'A380 prévues en 2011. (Aerocontact)

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LONDRES, 18 novembre (Reuters) - Des câbles sectionnés par des débris du moteur Rolls-Royce expliquent les difficultés rencontrées par les pilotes de l'Airbus A380 de la compagnie Qantas , contraint à se poser en urgence au début du mois après la désintégration partielle d'un moteur.

Dans une note consacrée à cet incident et expédiée aux compagnies aériennes, Airbus explique que trois débris provenant du moteur se sont dispersés dans l'appareil au moment de l'explosion et que deux d'entre eux ont rompu des câbles situés au niveau de l'aile.

Cette note, à laquelle Reuters a eu accès jeudi, explique pourquoi les pilotes n'ont pas réussi à stopper l'un des moteurs toujours fonctionnels après l'atterrissage de l'appareil à Singapour.

"Nous avons découvert pourquoi le moteur n'a pas pu être arrêté: deux câbles ont été tranchés par deux des trois débris du moteur", dit Airbus. Aerocontact)

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SYDNEY, 19 novembre (Reuters) - Les six Airbus 380 de la compagnie aérienne Qantas devraient rester immobilisés encore plusieurs semaines, a indiqué vendredi une source directement informée des faits.

Ce délai supplémentaire devrait mettre Qantas en difficulté à l'approche des vacances de Noël et des congés d'été en Australie.

Il indique également que le motoriste Rolls-Royce a besoin de plus de temps que prévu pour résoudre le problème à l'origine de l'immobilisation de la flotte de très gros porteurs, décidée dans la foulée de l'explosion d'un réacteur peu après le décollage d'un vol Singapour-Sydney, le 4 novembre.

Qantas attend désormais les conclusions de son enquête sur l'incident, tandis que Rolls-Royce, qui a annoncé la semaine dernière avoir identifié l'origine de la panne, s'efforce de remplacer au plus vite certains de ses moteurs concernés, de modèle Trent 900.

"C'est un processus très complexe et il en est toujours à un stade très préliminaire. Je pense qu'il faudra encore plusieurs semaines à Rolls-Royce et Qantas pour dresser un plan d'action documenté", a déclaré la source, qui a souhaité ne pas être nommée, n'étant pas autorisée à évoquer le sujet.

Une porte-parole de la compagnie aérienne australienne a ajouté qu'aucun calendrier n'avait été établi pour la résolution du problème. Qantas a dit jeudi que 40 moteurs Trent 900 équipant des A380 dans le monde allaient devoir être remplacés.

L'arrêt des vols d'A380 a réduit de 4% à 5% la capacité de transport de Qantas. Selon des analystes, le coût de cette immobilisation est d'environ un million de dollars US par jour. (Aerocontact)

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Les Airbus A380 de Qantas reprennent du service à partir du 27 novembre.

Qantas redonne sa confiance à ses A380. La compagnie australienne a annoncé le 23 novembre que ses Super Jumbos d’Airbus allaient progressivement reprendre leurs opérations à partir du 27 novembre. Deux seront remis en service dès ce week-end.

Le premier a été rapatrié de Los Angeles le 22 novembre. Il sera placé sur la liaison Sydney – Singapour – Londres. Le second se trouve également en Californie et rentrera à Sydney dans le courant de la semaine. Qantas a précisé que, pour le moment, un seul Super Jumbo réaliserait la liaison vers la capitale britannique. La desserte en A380 sera intensifiée au fur et à mesure que le reste de la flotte sera débloquée.

La compagnie a également pris la décision de ne plus placer l’appareil sur des liaisons où ses moteurs atteignent régulièrement la limite certifiée de poussée, c’est-à-dire sur la route de Los Angeles. La plus longue des lignes opérées en A380 demande en effet une poussée accrue au décollage, les réservoirs devant être entièrement remplis pour assurer le vol.

Qantas a pris la décision de modifier seize moteurs de sa flotte par mesure de précaution. Les appareils ne reprendront du service qu’une fois les corrections effectuées. La compagnie australienne a précisé qu’elle devait recevoir deux A380 neufs d’ici la fin de l’année, ainsi que deux autres au début de 2011.

Rolls-Royce a identifié la cause de l’avarie moteur qui a forcé un A380 de la compagnie australienne à faire demi-tour à Singapour le 4 novembre après que son moteur n°2 a explosé en vol : une pièce défectueuse a causé une fuite d’huile puis un incendie qui a provoqué l’éjection d’un disque de la turbine de pression intermédiaire. (Aérocontact)